Het Plan van Aanpak is door de SGP-fractie doorgenomen.
’t Is een goed en doorwrocht stuk.

Uitgangspunt is en blijft de PKB 2004. Binnen de daarin vermelde grenzen kan de SGP instemmen met de uitbreiding van de Luchthaven Lelystad en de groei van het bedrijventerrein Larserpoort.

De SGP is ervan overtuigd dat de groei van de Luchthaven Lelystad (naar 2 miljoen passagiers per jaar en 2500 arbeidsplaatsen) van grote betekenis zal zijn voor de voortgaande economische groei van Flevoland in het algemeen en Lelystad en omgeving in het bijzonder.

Het is een goede zaak dat de verantwoordelijke overheden en de Luchthaven Schiphol en de Luchthaven Lelystad, met behoud van eigen verantwoordelijkheden, rollen en posities, de handen ineen hebben geslagen om een spoedige ontwikkeling van de Luchthaven Lelystad te bevorderen.

Ik hoop dat de stremmingen en vertragingen die opgetreden zijn nu omslaan in een voorspoedige voortgang en realisering van de gewenste baanlengte van 2100 strekkende meter en luchtverkeersleiding.

Wat die luchtverkeersleiding betreft, hebben we tijdens het bezoek aan de Luchthaven Lelystad te horen gekregen, dat daarmee niet behoeft te worden gewacht op de uitbreiding van de luchthaven.

1. Eén van de eerste actiepunten behoort dan ook te zijn: een onderzoek of een vorm van luchtverkeersleiding haalbaar is.

De SGP dringt hierop aan, en daarin snelheid te betrachten, mede in verband met de veiligheid op en rond de luchthaven.

Het kabinet heeft vorige week vrijdag ingestemd met de lange termijnverkenning van Schiphol. Daarbij is ook de toekomst van de Luchthaven Lelystad betrokken.
Ik ken de inhoud nog niet, maar ik zou wensen dat de uitbreidingsprocedure op grond van de Luchtvaartwet door de minister nu doortastend wordt voortgezet.

2. Wanneer de minister het aanwijzingsbesluit neemt en ook de routestructuur duidelijk is, kan ook de structuurvisie en het bestemmingsplan in procedure worden gebracht. Het valt te hopen dat de per 1 juli in werking tredende wijziging van de Wet op de Ruimtelijke Ordening niet voor nieuwe verrassingen zorgt. Is daar al onderzoek naar gedaan?

Het is van belang dat alle procedures tegelijk oplopen. Dat kan niet genoeg worden benadrukt.

3. De SGP wil ook aandacht vragen voor het gelijk op lopen van de infrastructuur van en naar de Luchthaven. Te denken valt aan de weg- en railverbinding, de realisering van Lelystad-Zuid. Al dit soort zaken horen gelijk op te lopen. Onmisbaar voor de Luchthaven Lelystad na uitbreiding!

Wat ook erg belangrijk is: een goede communicatie. Communicatie onderling tussen de overheden en de Luchthaven, maar zeer zeker ook de communicatie tussen de naaste en verre buren van de luchthaven. Het bij de stukken gevoegde communicatieplan getuigt van een serieuze aanpak.
Op zich moet het plan goed zijn, maar de uitvoering daarvan is belangrijker.

4. Ook daarin dient de provincie een voortrekkersrol te vervullen, in de eerste plaats vanuit de eigen verantwoordelijkheid en taakopvatting en -vervulling. Het verzoek van de SGP is om de commissie hierover regelmatig te informeren.

Wat de voortgang van het project betreft, zegt u in de stukken toe de staten regelmatig op de hoogte te houden. Dat stelt de SGP op prijs. Immers, de nodige transparantie en bestuurlijke verantwoording is hier van belang.
Logisch vindt de SGP het, dat bij de ruimtelijk economische visie de commissie ook wordt betrokken.

5. Het is mijn wens dat dan niet alleen de lusten in beeld worden gebracht, maar ook de lasten. En nog belangrijker hoe de geluidhinder wordt beperkt en de milieubelasting voorkomen of geminimaliseerd wordt.

Dat er voldoende ambtelijke inzet beschikbaar moet zijn om deze klus te klaren, spreekt voor.

6. Maar op voorhand nu al een ophoging van het proceskostenbudget en inhuurbudget te bepleiten, vindt de SGP voorbarig.

Dat vind ik vergelijkbaar met het klagen over het hinderlijk geluid van een opstijgende en landende Boeiing 737 of Airbus 320, terwijl de baan nog niet eens verlengd is. Een beter onderbouwing is hier noodzakelijk.

Verder kan de SGP instemmen met het plan van aanpak, het convenant en het communicatieplan, en ik spreek de wens uit dat de tijd van vertraging, van tegenslag, voorbij mag zijn en dat nu daadwerkelijk voorspoedig gewerkt kan gaan worden aan de realisering van de uitbreiding van de Luchthaven Lelystad. Eerst op en met papier, maar straks in de werkelijkheid.

Lelystad, 27 maart 2008.
SGP-bijdrage,
M. Bogerd
J.N. Simonse